+7 (499) 495-49-87
+7 (999) 841-85-69

Кольца поршневые

название двигатель производитель состояние цена
Кольца поршневые EPR0307 к-т на поршень STD 5,5L Mercedes Benz M275.950-954 E55 A2750301517 82*1,2x1,5x2,0 M275 E55 All4Motors новый 1 080 руб.
Кольца поршневые EPR0309 к-т на 1 поршень MB M271910-950 KOMPRESSOR 82*1,2x1,5x2,5 2710300024 M271 KE16|M271 KE18|M271 DE18 All4Motors новый 1 080 руб.
Кольца поршневые EPR0310 к-т на поршень STD Mercedes Benz M278.920-932 DE46LA V8 A2780301017 M278 DE46 All4Motors новый 720 руб.
Кольца поршневые EPR0312 к-т на поршень A6420300024 Mercedes Benz M642 83*2,0x2,0x2,0 OM642 DE30|OM651 DE22 All4Motors новый 1 440 руб.
Кольца поршневые EPR0316 к-т на 1 поршень A2760300224 STD Mercedes Benz M276.950-962 DE35 M276 DE35 All4Motors новый 2 040 руб.
Кольца поршневые EPR0323 к-т на 1 поршень STD Mercedes OM651955 83*2,0x1,75x2,0 OM651 DE22 All4Motors новый 960 руб.
Кольца поршневые EPR0335 к-т на поршень STD 6,0L Mercedes Benz M275.980 82,6x1,2x1,5x2,0 A2750301617 M275 AMG All4Motors новый 1 680 руб.
Кольца поршневые EPR0407050 к-т на 1 поршень 050 QQDA/QQDB/Q7DA 1.8L 83,5*1,2x1,2x2,5 All4Motors новый 600 руб.
Кольца поршневые EPR0407 к-т на 1 поршень STD QQDA/QQDB/Q7DA 1.8L 6M516148AA 83*1,2x1,2x2,5 QQDA|QQDB|QQDC|QQDD All4Motors новый 432 руб.
Кольца поршневые EPR0415050 к-т на 1 поршень 050 Ford 1.6 Duratec 79,5*1,2x1,5x2,0 FYDA/HWDA/HWDB/SHDA/SHDB/HXDA/HXDB/SIDA 2006 - All4Motors новый 720 руб.
Кольца поршневые EPR0415 к-т на 1 поршень STD Ford 1.6 Duratec 79*1,2x1,5x2,0 FYDA/HWDA/HWDB/SHDA/SHDB/HXDA/HXDB/SIDA 2006 - FYDA|FYDB|FYDC|FYDD|FYDH|HWDA|HWDB|SHDA|SHDB|SHDC|SIDA All4Motors новый 540 руб.
Кольца поршневые EPR0501 GM LY7 12608615 LY7 All4Motors новый 11 040 руб.
Кольца поршневые EPR0503 к-т на поршень STD A14NET OPEL.CHEVY 1,4T ASTRAJ/INSIGNIA/CRUZE 2009- 72.5*x1.2x1.2 55571045 A14NET|LUJ|LUV All4Motors новый 660 руб.
Кольца поршневые EPR0505 к-т на 1 поршень STD GM 2,4L A24XE/LE9 88*1,2x1,5x2,0 12631103 2007- A24XE|A24XF|LE5|LE9 All4Motors новый 1 080 руб.
Кольца поршневые EPR0506 к-т на 1 поршень GM LF1/A30XF 89*1,0x1,2x1,5 12631194 STD LF1|A30XF All4Motors новый 660 руб.
Кольца поршневые EPR0519 к-т на 1 поршень STD GM A24X/2,4L/2,5L LE5, LCV 88*1,2x1,5x2,5 A24XE|A24XF|LE5|LE9|LCV All4Motors новый 960 руб.
Кольца поршневые EPR0525 к-т на 1 поршень STD GM LLR/LLV 89018219 95,5*1,2x1,5x2,5 LLR|LLV All4Motors новый 720 руб.
Кольца поршневые EPR0526 к-т на 1 поршень STD Opel A20NHT/A20NFT, GM LHU/LNF 89018107 A20NET|LHU|A20NHT|LDK|LTG All4Motors новый 1 080 руб.
Кольца поршневые EPR0614 к-т на поршень STD K24Z/A 87*1,2x1,2x2,0 13011-R40-A01 K24A4|K24Z2 All4Motors новый 540 руб.
Кольца поршневые EPR0711 Hyundai G6DB 92*1,2x1,2x2,0 23040-3C100 G6DB All4Motors новый 1 920 руб.

Поршневые кольца  - специально изготовленные металлические детали в форме окружности, которые одеваются на поршень, а цель поршневых колец - придание необходимого радиального давления для поддержания уплотнения между поршнем и цилиндром. Поршневые кольца, как правило, изготавливаются из такого сплава чугуна, который позволяет им быть упругими и в то же время пластичными, а также служить хорошими теплопроводниками.

Кольца одеваются на поршень в специально проделанный в нём паз. Сами кольца представляют собой незамкнутую окружность, что позволяет их одевать и снимать с поршня, не ломая их.

Почти во всех двигателях установлены 2 типа поршневых колец в зависимости от функции, которую они выполняют.

Компрессионные кольца вставляются в специальные пазы в верхней части поршня. Их, как правило, насчитывается от 3 до 7 на одном поршне. Эти кольца главным образом служат для уплотнения между стенками цилиндра и поршнем и предотвращают проникновение смеси топлива и воздуха в такте сгорания в картер двигателя. Кроме того, ещё одна роль компрессионных колец поршневой заключается в передаче тепла от поршня к гильзе цилиндра, а также поглощения части поршневых колебаний из-за боковой тяги.

Маслосъёмные кольца - это немного другие кольца поршневой, которые находятся ниже компрессионных колец. Маслосъёмные кольца обеспечивают идеальное смазывание стенки цилиндра, снимая бóльшую часть масла с поверхности гильзы в то время, когда поршень движется вниз. Это делается для того, чтобы свести к минимуму попадание масла в камеру сгорания и, как следствие, его расход.

Наши операторы перезвонят
Вам в течение нескольких минут!