Вкладыши шатунные

название двигатель производитель состояние цена
Вкладыши шатунные 025 12шт комплект 12111-EA200 TE 0,25 VQ40DE Турбо Инжиниринг новый 1 080 ₽
Вкладыши шатунные 0.25 1304167030TE0.25/ R720 Toyota Mot.: 1KZ-TE, 1KD-FTV Турбо Инжиниринг новый 480 ₽
Вкладыши шатунные 025 1304174030TE025 3S-FE/5S-FE Toyota (CB1639P4) Турбо Инжиниринг новый 720 ₽
Вкладыши шатунные 025 16шт компл 12559363TE025 4,6L BUICK/CADDILAC (CB1648P8) Турбо Инжиниринг новый 4 140 ₽
Вкладыши шатунные 025 16шт к-т 121117S010TE025 VK56DE Турбо Инжиниринг новый 3 000 ₽
Вкладыши шатунные 025 (1 шт.) 079105701GTE025 VAG V8 4.2L BAR/BYH/BVJ Турбо Инжиниринг новый 648 ₽
Вкладыши шатунные 025 8шт компл ECB0505025/12591093TE025 GM A24XE Турбо Инжиниринг новый 1 200 ₽
Вкладыши шатунные 025 8шт комплект 1004012TE025 GW4D20 GREAT WALL Турбо Инжиниринг новый 1 320 ₽
Вкладыши шатунные 025 8шт комплект ECB0204025/CB1635 Chrysler 1,8/2,0 ECC/ECB Турбо Инжиниринг новый 1 440 ₽
Вкладыши шатунные 025 8шт комплект ECB0204050/CB1635 Chrysler 1,8/2,0 ECC/ECB Турбо Инжиниринг новый 1 920 ₽
Вкладыши шатунные 0.25 BB1509.25 Suzuki H25A H25A Enginetech новый
Вкладыши шатунные 0,25 ECB0808025/LR035097 16шт комплект на мотор Land Rover 5.0L OHC SGDI V8 PETROL Турбо Инжиниринг новый 5 980 ₽
Вкладыши шатунные 0,25 ECB1211025/ 1320421030 1NZ-FE/2NZ-FE ( R723A 025) Турбо Инжиниринг новый 540 ₽
Вкладыши шатунные 0,25 mm A21515X00ATE 0.25 R1050A025 Nissan YD22DDTi YD25DDTi Турбо Инжиниринг новый 720 ₽
Вкладыши шатунные 025 к-т 16шт 130415003103TE025 Toyota 2UZ R733A Турбо Инжиниринг новый 2 040 ₽
Вкладыши шатунные 0.25 мм к-т на мотор 123900023610TE025 Yanmar 4TNE106 , Komatsu S4D106 Турбо Инжиниринг новый 2 400 ₽
Вкладыши шатунные 050 12шт комплект 12111EA200TE050 VQ40DE Турбо Инжиниринг новый 1 080 ₽
Вкладыши шатунные 050 12шт к-т ECB0802050 2,7/3.0L LR Discovery 3/4 (Tri-Metal) Турбо Инжиниринг новый 6 210 ₽
Вкладыши шатунные 0.50 1304167030TE0.50/ R720 Toyota Mot.: 1KZ-TE, 1KD-FTV Турбо Инжиниринг новый 480 ₽
Вкладыши шатунные 050 1304174030TE050 3S-FE/5S-FE Toyota (CB1639P4) Турбо Инжиниринг новый 720 ₽

Вкладыш шатунный представляет собой многослойную конструкцию. В основе лежит стальная пластина со специальным покрытием. Именно благодаря данному антифрикционному слою снижается трение. Покрытие чаще делается из мягких материалов и может состоять из нескольких слоев. Вкладыш сверху покрыт материалом меньшей мягкости, и благодаря такому покрытию деталь поглощает частицы износа коленчатого вала, предотвращается заклинивание и образование задиров и других дефектов.

Конструктивно вкладыши шатунные и коренные можно разделить на биметаллические и триметаллические. Самыми простыми считаются биметаллические вкладыши. В основе лежит пластина из стали – толщина ее составляет на разных моделях ДВС от 0,9 мм до 4 мм. Коренной подшипник всегда более толстый, шатунный – более толстый. На пластину наносится антифрикционное напыление – его толщина составляет от 0,25 мм до 0,4 мм. Слой изготовлен из медно-свинцово-оловянных, медно-алюминиевых, медно-алюминиевого-оловянистого и других мягких сплавов. Алюминия и меди в данных сплавах содержится около 75%. Остальное – олово, никель, кадмий, цинк. размеры шатунных В биметаллических вкладышах толщина антифрикционного напыления – очень важное свойство. Они могут прирабатываться и приспосабливаться даже к большим геометрическим дефектам. Подшипник имеет хорошие адсорбционные способности.

В триметаллических шатунных вкладышах, кроме антифрикционного напыления, имеется и третий слой. Его толщина совсем небольшая – всего 0,012-0,025 мм. Он обеспечивает защитные свойства детали и улучшает антифрикционные характеристики. Напыление изготовлено чаще всего из сплава свинцово-медно-оловявнного.

К сожалению, мы
сейчас не в офисе :(

Давайте, перезвоним вам в рабочее время